2024年07月15日 17:00
据报道，中国已於电动汽车技术领域占据主导地位，现在中国在自动驾驶的赛道上似乎也赶上西方，对Tesla等美国车企构成巨大竞争。有分析师更预计，中国将於未来数年内主导3级自动驾驶汽车的推广。围绕自驾技术的热潮近年再次兴起，Tesla行政总裁马斯克是掀起这波热潮的主要力量，他将公司的驾驶辅助技术定位为解决增长困境的最佳方案。
不过报道称，从拥有或接近该尖端技术的公司数量来看，可以说中国取得更大的进步。作为该技术在中国的先驱，小鹏汽车本月将推出其空中编程技术升级版，使其旗舰自驾软件包可在中国所有公共道路使用。科技巨头华为被认为是另一个市场领头羊，将该公司的系统集成到其他品牌生产的汽车上。根据标准的行业分类，这些系统仍只是2级，需人类驾驶员持续监督。但中国监管机构似乎对关键的下一步持开放态度。无人驾驶出租车属4级技术，可自行驾驶，无需人工监督，也没有3级技术规定的速度和其他限制。由於无人驾驶的士制造成本高昂，且只能在很小的地理区域内行驶，因此技术并没有引发行业革命迹象。报道称，Tesla是电动车技术先驱，但以比亚迪为首的中国公司，率先将该技术大规模商业化，自驾领域可能也存在类似情况。面对价格战，中国电动车品牌急於用这最新技术吸引更富裕的消费者，中国政府也非常乐意支持先进技术的发展。
来源：大公文汇网